在中國波瀾壯闊的脫貧攻堅戰中，國有企業憑借其獨特的資源、技術和組織優勢，扮演了關鍵角色。其中，中國鐵建作為全球領先的特大型綜合建設集團，將自身在鐵路建設領域的深厚積淀與精準扶貧相結合，創新性地推出了“扶貧車間”模式，為眾多深度貧困村開辟了一條依托產業、穩定持續的致富之路，生動詮釋了“鐵路建設為人民”的使命擔當。
一、 精準把脈，從“輸血”到“造血”的戰略轉變
面對深度貧困地區基礎設施薄弱、產業基礎空白、就業渠道狹窄等共性難題，傳統的資金、物資“輸血式”幫扶往往難以形成長效。中國鐵建深入調研后發現，許多貧困村擁有豐富的勞動力資源，尤其是留守婦女和部分有勞動能力的老人，他們渴望就近就業、增加收入。鐵路建設項目本身對小型構件、勞保用品、后勤服務等有著大量且穩定的需求。基于此，中國鐵建決定發揮產業鏈“鏈長”作用，將部分技術門檻低、勞動密集型、管理相對簡單的生產環節或配套服務，“下沉”到貧困地區，建立“扶貧車間”。這一模式的核心，是將企業的市場訂單、管理標準與貧困地區的勞動力、場地資源直接對接，變外部“輸血”為內生“造血”。
二、 “車間建在村口，崗位送到家門”的實踐路徑
中國鐵建的扶貧車間通常選址在深度貧困村的閑置校舍、舊廠房或新建的簡易廠房內，最大限度方便村民就近務工。車間生產的內容因地制宜，形式多樣：
- 工程配套型車間：主要生產鐵路建設項目所需的電纜槽蓋板、小型預制件、標識標牌、安全防護網等。中國鐵建提供技術指導、質量標準和穩定訂單，村民經過短期培訓即可上崗，按件計酬，多勞多得。
- 來料加工型車間：承接集團內部或合作企業的服裝縫紉、箱包制作、電子產品組裝等業務。這種模式靈活性高，能有效吸納農村女性勞動力。
- 特色產業型車間：結合當地資源稟賦，扶持發展農產品初加工、手工藝品制作等。例如，在盛產中藥材的地區建立清洗、分揀、包裝車間；在民族地區設立傳統刺繡、編織車間，產品可通過中國鐵建的消費扶貧渠道或員工福利采購進行銷售。
車間實行靈活的工作時間制度，允許村民兼顧農活和家庭，真正實現了“掙錢顧家兩不誤”。中國鐵建不僅提供設備和技術，還幫助建立基本的管理制度，培養當地管理人員，確保車間規范、可持續運營。
三、 多重效益：一條鐵路，帶動一方致富
扶貧車間的建立，產生了顯著的經濟與社會效益：
- 直接增收，穩定脫貧：為貧困家庭提供了穩定的工資性收入，成為他們脫貧致富最直接的動力。許多村民在家門口實現了從農民到產業工人的轉變，月收入可達數千元，家庭經濟狀況根本性改善。
- 培育技能，重塑信心：通過系統培訓和生產實踐，村民掌握了實用技能，提升了自身素質和市場競爭能力。更重要的是，勞動帶來的成就感和穩定的收入，極大地增強了他們追求美好生活的信心和尊嚴。
- 激活鄉村，凝聚人心：車間的運營吸引了部分外出務工人員回流，緩解了農村“空心化”問題。集體勞動的環境也促進了村民間的交流，增強了社區凝聚力。村集體通過提供場地或參與管理獲得收益，提升了基層組織服務群眾的能力。
- 優化供應鏈，履行社會責任：對中國鐵建而言，扶貧車間在履行央企社會責任的也優化了部分物資的供應鏈布局，降低了綜合成本，實現了社會效益與經濟效益的共贏，提升了品牌美譽度。
四、 典型案例與未來展望
在云南省怒江傈僳族自治州、四川省涼山彝族自治州等曾經的深度貧困地區，中國鐵建的扶貧車間如雨后春筍般建立起來。例如，在某個高山村落，扶貧車間專門生產鐵路隧道工程用的反光標識和勞保服裝，解決了上百名村民的就業，該村也因此順利脫貧，并開始規劃更長遠的發展。
脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。中國鐵建表示將繼續深化“扶貧車間”模式，推動其與鄉村振興戰略有效銜接。一方面，推動部分條件成熟的車間向更規范、更具市場競爭力的“鄉村微工廠”或專業合作社轉型，拓展更廣闊的市場空間；另一方面，探索將車間技能培訓與鐵路建設、運營維護的長期用工需求更緊密結合，為鄉村培養輸送更多專業技工人才。
中國鐵建以“扶貧車間”為支點，巧妙地將國家重大工程建設的磅礴之力，轉化為滋潤深度貧困鄉村的涓涓細流。這不僅是簡單的就業幫扶，更是一場深刻的發展能力賦能和思想觀念革新。它證明了，大型國企完全可以將自身的產業優勢與國家戰略、人民需求緊密融合，在鐵軌縱橫馳騁的也為最需要幫助的村莊鋪就了堅實而溫暖的“致富路”。這條路上，承載著對美好生活的向往，也鳴響著共同富裕的時代汽笛。
